Brakło 12 milionów na zajezdnię PKM

Planowano przebudowę zaplecza technicznego zajezdni autobusowej, w tym modernizację istniejących budynków zajezdni oraz placu manewrowo-postojowego, budowę stacji paliw CNG i LGNG, układów dostarczania gazu CNG do stanowisk tankowania, montaż kabiny lakierniczo-suszarniczej, a także przebudowę istniejącej wewnętrznej sieci sanitarnej, deszczowej i wodociągowej. W ramach inwestycji miał być wybudowany dodatkowy wjazdu na teren zajezdni od ul. Towarowej. Inwestycja miała zakończyć się w 2020 roku.

PKM chciał przeznaczyć na realizację inwestycji ponad 87,6 mln zł brutto. Najniższą ofertę na 99 585 334 zł złożył Budimex S.A., nieco więcej zaproponował Mostostal Warszawa S.A. – 109 364 492 zł brutto. Najwyższą ofertę złożyło konsorcjum Alstal Grupa Budowlana Sp. z o.o. i AGB Budownictwo Sp. z o.o., które proponowało realizację inwestycji za 124 072 711 zł brutto.

Przebudowa zajezdni PKM Tychy jest znaczącą częścią projektu wartego 164 miliony pod nazwą: „Zakup nowoczesnego taboru autobusowego z napędem ekologicznym na potrzeby rozwoju transportu publicznego w podregionie tyskim”, na który w sierpniu zeszłego roku miasto uzyskało dofinansowanie. Wartość dofinansowania to 75% kosztów projektu czyli 100 milionów złotych.

Poza modernizacją zajezdni w ramach projektu ma zostać zakupione ponad pięćdziesiąt nowoczesnych autobusów, mikrobusy, trolejbusy, elektrobusy, pojazdy serwisowe do obsługi taboru autobusowego, pojazd pogotowia technicznego projekt obejmuje reż budowę sieci trakcji trolejbusowej.

Rozkład jazdy MZK